當(dāng)前位置: 高商高速即將通車！齊魯大地再添交通“新動脈”
基建先鋒，拓路前行，書寫交通強(qiáng)省新篇章。近日，山東北部交通“新動脈”高青至商河高速公路項(xiàng)目三標(biāo)段順利通過交工驗(yàn)收，全線通車進(jìn)入倒計(jì)時。
高青至商河高速公路項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)重要組成部分，三標(biāo)段全長19.58公里，建成后將形成東起威海、西至德州最短捷的橫貫東西的高速通道，與京滬高速共同組成“十”字形高速公路網(wǎng)，對推動構(gòu)建“山東半島城市群”經(jīng)濟(jì)圈，加快濟(jì)南北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。
徒駭河特大橋是項(xiàng)目施工的重難點(diǎn)，全長1248.5米，共9聯(lián)，單幅橋?qū)?6.5米，主跨長358.5米，最大跨徑165米，主橋采用單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，是徒駭河跨徑最大連續(xù)剛構(gòu)現(xiàn)澆梁。
項(xiàng)目前期積極聯(lián)動專家，多次召開專題會議優(yōu)化方案，0#塊采用鋼管柱支架坐落在承臺上，通過計(jì)算準(zhǔn)確掌握結(jié)構(gòu)變形，通過局部預(yù)壓驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果，施工過程中引進(jìn)BIM仿真模擬系統(tǒng)，進(jìn)行全方位、多角度可視化管控，確保施工安全有序進(jìn)行。
自2022年5月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、掛圖作戰(zhàn)，克服征拆斷點(diǎn)多、土源稀缺等難點(diǎn)，高效完成首根樁基施工、首片梁板澆筑、徒駭河0號塊澆筑、首片梁板架設(shè)、徒駭河特大橋合龍、主線瀝青攤鋪等各項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出預(yù)制管樁樁基+柱式臺+泡沫輕質(zhì)土臺背回填橋臺結(jié)構(gòu)，改善傳統(tǒng)臺背沉降差難以控制導(dǎo)致橋頭跳車等施工難點(diǎn)，采用鋼管支架+貝雷架+盤扣支架支撐系統(tǒng)避免支架基礎(chǔ)長期浸水帶來的安全隱患問題，研制新型預(yù)制梁板控裂臺座，有效提高梁板外觀質(zhì)量及使用壽命，累計(jì)獲得省部級工法1項(xiàng)、省級QC三等獎2項(xiàng)，已受理發(fā)明專利4項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng)、發(fā)表論文5篇。
在跨徒駭河施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保要求，在掛籃施工期間采用掛籃懸臂現(xiàn)澆梁工藝，實(shí)現(xiàn)全封閉式掛籃，防止施工建材落入河中造成污染。
路面瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)作業(yè)要求，實(shí)時監(jiān)測瀝青面層厚度、溫度等關(guān)鍵指標(biāo)，采用全斷面防離析瀝青路面攤鋪機(jī)提升路面平整度，踐行綠色施工理念，線路累計(jì)撒播草籽174271平方米、鋪設(shè)草皮181963平方米、種植喬木10240棵，打造綠色安全、平整寬闊的通衢大道。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極履行社會責(zé)任，開展貧困助學(xué)、捐獻(xiàn)“希望圖書室”“河小青”清理河道、投放魚苗、慰問老人、反詐防騙及急救知識宣傳等系列志愿服務(wù)活動，受到屬地政府、業(yè)主好評，累計(jì)收獲表揚(yáng)信12封，獲濟(jì)南市青年志愿服務(wù)表現(xiàn)突出集體、“優(yōu)秀施工單位”、商河縣“愛心企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。
